| Вес | 1,2 кг |
|---|---|
| Материал изготовления | углеродистая сталь (Ст.45, 40Х), нержавеющая сталь (AISI 304, 316) |
| Внутренний диаметр | от 20 мм до 200 мм (под заказ возможно изготовление других размеров) |
| Внешний диаметр | согласно технической документации или индивидуальным требованиям |
| Длина втулки | от 30 мм до 500 мм |
| Форма | цилиндрическая, с шпоночным пазом |
| Размер шпоночного паза | по ГОСТ, DIN или по чертежу заказчика |
| Тип шпоночного соединения | призматическая или сегментная шпонка |
| Обработка | механическая обработка, термообработка (по согласованию), антикоррозионное покрытие |
| Назначение | фиксация и передача крутящего момента между валом и шнеком |
| Область применения | транспортеры, зерновые и кормовые шнеки, оборудование пищевой, строительной и химической промышленности |
Втулка шнека шпоночная
Производство шпоночной втулки шнека на предприятии ЕЗСО представляет собой многоэтапный технологический процесс. Всё начинается с подбора качественного сырья — как правило, используется высокопрочная конструкционная сталь, например, Сталь 45, способная выдерживать значительные нагрузки.
На токарных станках с ЧПУ из стального прутка вытачивается заготовка с точным соблюдением наружного и внутреннего диаметров. Ключевым этапом является создание шпоночного паза методом фрезерования или протягивания. Этот паз обеспечивает жёсткое сцепление с валом и передачу крутящего момента без проскальзывания. Для повышения износостойкости и твёрдоosti деталь проходит термообработку (закалку). Финальная шлифовка гарантирует высокую чистоту поверхности и идеальную посадку. Строгий контроль качества на всех стадиях исключает брак и обеспечивает долгий срок службы втулки.
Производство шпоночной втулки шнека на предприятии ЕЗСО представляет собой многоэтапный технологический процесс. Всё начинается с подбора качественного сырья — как правило, используется высокопрочная конструкционная сталь, например, Сталь 45, способная выдерживать значительные нагрузки.
На токарных станках с ЧПУ из стального прутка вытачивается заготовка с точным соблюдением наружного и внутреннего диаметров. Ключевым этапом является создание шпоночного паза методом фрезерования или протягивания. Этот паз обеспечивает жёсткое сцепление с валом и передачу крутящего момента без проскальзывания. Для повышения износостойкости и твёрдоosti деталь проходит термообработку (закалку). Финальная шлифовка гарантирует высокую чистоту поверхности и идеальную посадку. Строгий контроль качества на всех стадиях исключает брак и обеспечивает долгий срок службы втулки.
