Вал шнека D600

Технические параметры вала шнека D600 от ЕЗСО

Вал шнека D600 производства Евразийского завода строительного оборудования (ЕЗСО) — это уникальная высоконагруженная деталь, предназначенная для работы в мега-шнековых машинах горнорудной, металлургической и цементной промышленности. Номинальный диаметр вала составляет 600 мм. Вал изготавливается из бесшовной горячекатаной трубы по ГОСТ 8732 с толщиной стенки от 55 до 65 мм (материалы: сталь 09Г2С — для ударных нагрузок и низких температур до -60°C, сталь 40ХН2МА — для экстремальных крутящих моментов, сталь 38Х2МЮА — для последующего азотирования). Для коротких валов длиной до 5 метров с максимальными нагрузками применяется цельнотянутая кованая заготовка диаметром 600 мм из легированной стали массой до 18–22 тонн. Длина вала — до 8 метров цельной бесшовной трубой (сортамент крайне ограничен, требуются специальные заказы на металлургических заводах), при необходимости большей длины изготавливаются сварные секции из двух труб — до 14 метров, из трёх — до 20 метров с усиливающими накладками и обязательным 100% контролем сварных швов ультразвуком и радиографическим методом. Основное назначение вала — передача крутящего момента от сверхмощного привода (редуктора) к винтовым виткам шнека. Вал воспринимает все виды нагрузок: кручение (до 250 000–300 000 Н·м в зависимости от материала), изгиб от массы материала и собственного веса (вал такого диаметра может весить 3–5 тонн на погонный метр), осевые усилия при перемещении плотных масс, значительные вибрационные и ударные нагрузки при попадании крупных кусков породы (до 300–400 мм). Технологический процесс изготовления требует использования крупногабаритных токарно-карусельных станков с ЧПУ (диаметр обработки не менее 800 мм, длина обработки до 10 000 мм). Операции: резка заготовки с припуском 6–10 мм на сторону; черновая и чистовая токарная обработка посадочных мест под подшипники качения (шариковые сферические двухрядные, роликовые сферические двухрядные, конические роликовые) — посадочные диаметры выполняются в диапазоне от 480 до 600 мм с допуском h6 (для подшипников класса точности P5 и выше); шлифование посадочных поверхностей до шероховатости Ra 0,8 мкм; обработка торцов вала с фасками под уплотнения; сверление центровочных отверстий типа А или В по ГОСТ; фрезерование шпоночных пазов по ГОСТ 23360 или DIN 6885 под шпонки шириной от 100×110 до 120×130 мм; нарезание метрической резьбы (M200×4 — M240×4) на хвостовиках для гаек фиксации подшипников; сверление маслоподводящих каналов и отверстий под стопорные винты. Концевые хвостовики изготавливаются под любой тип соединения с приводом: квадратный хвостовик 110×110 или 120×120 мм; шлицевое соединение по ГОСТ 6033 или DIN 5480 (шлицы прямобочные или эвольвентные с количеством шлицев от 12 до 20); мощный фланец с пальцами под упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП); фланец под зубчатую муфту; фланец под гидравлическую муфту. Для валов D600 длиной более 4 метров обязательна динамическая балансировка класса точности G16 по ГОСТ ISO 1940-1 — допустимый дисбаланс не более 350 г·мм на 1 метр длины вала. Контроль качества включает: проверку соосности посадочных мест (допуск не более 0,03 мм на 1 метр длины), контроль радиального биения (не более 0,08 мм на всей длине), проверку овальности (не более 0,03 мм), ультразвуковой контроль материала на наличие расслоений и микротрещин (100% объёма), капиллярный контроль поверхности, магнитопорошковый контроль. Для валов из стали 38Х2МЮА применяется азотирование посадочных поверхностей (глубина 0,6–0,8 мм, твердость 62–65 HRC). Сварка витков шнека на вал выполняется по желанию заказчика: сплошным двухсторонним многослойным швом с разделкой кромок с обязательным предварительным подогревом до 250°C и последующим замедленным охлаждением. По требованию на вал устанавливаются сменные защитные втулки из износостойкой стали Hardox 600 в зонах промежуточных подшипников. Срок изготовления вала D600 — от 25 до 50 рабочих дней. Гарантия — 48 месяцев.